LA COMMEDIA DELL' ARTE

 Sono certo che ieri sera in casa Benetton si è brindato. La borsa lo ha già fatto. 

Sono riusciti a far passare come "sofferta" la decisione di cedere più dell'80% di Atlantis a CASSA DEPOSITI E PRESTITI ad un prezzo stracciato che  mi pare, ma non ho trovato in merito molte informazioni, li liberi anche del problema degli indennizzi dei danni del Ponte Morandi. 

Chapeau.

ONORI DI CASA

 

Mario Draghi sta prendendo lentamente possesso di Palazzo Chigi.

Chissà se chi gli ha proposto la locazione gli ha parlato anche dell'umidità?

LAUTE STRADE

 

Pochini i riflettori sulla trattativa Autostrade. Uno però merita di essere letto, è quello di Stefano Feltri su Domani (https://www.editorialedomani.it/idee/commenti/-mfpshpxl) che fa alzare più di un sospetto sulla possibilità che la cessione di Atlantia alla Cassa Depositi e Prestiti stia diventando un bell'affare per gli azionisti più che quella doverosa uscita di scena dei Benetton che ci si doveva attendere dopo la tragedia del Morandi. 

SVINCOLI D'ORO

Ore decisive per ASPI la gallina dalle uova d'oro della famiglia Benetton.
La minacciata revoca della concessione da parte del Governo spinge la società Autostrade a  promettere nuovi investimenti e riduzione delle tariffe fino alla scadenza della Concessione pur di mantenere almeno un piede in quello che evidentemente resterebbe ancora un buon affare.
E questo la dice lunga su quanto fino a ieri è stato un buon affare ridurre al minimo la manutenzione e avere carta bianca sulle tariffe.

CHEESE !

Checchè ne dica Toscani la foto delle "sardine" in Fabrica con Luciano Benetton è uno scatto da gran furbacchione. 
Indubbiamente gli saranno anche simpatici ma che questo non sia stato valutato utile per rilanciare l'immagine un po' sbiadita del suo datore di lavoro  non è da credere. Peccato che ha rovinato tutto con l'infelice uscita del ponte.

C'ERA UNA VOLTA

 Dopo la miracolosa mancanza di vittime nel crollo del viadotto sulla A6, l'altrettanto stupefacente "innocuo" crollo della volta sulla A26.
Tuttavia non sarà molto prudente continuare a sperare nel Santo protettore.
Che purtroppo, come nel caso del Ponte Morandi, può essere momentaneamente distratto.

NATALE 2019

La revoca della Concessione Autostrade non é l'unica grana di questo fine anno piuttosto burrascoso.
Certo che minaccia di essere la piú costosa e la piú difficile visto il pesante carico di  colpe e responsabilitá che si trascina. 

CONCESSIONI INSTABILI

Immancabili primi screzi nel nuovo Governo.
Il Ministro Paola De Micheli ci tiene subito a far sapere che negli accordi non si parla più di revoca della Concessione alla soc. Autostrade ma di revisione del sistema delle Concessioni.
Più che giusta la precisazione, ovviamente salutata in Borsa da un notevole rialzo di Atlantia, ma che dovrà necessariamente tenere conto  anche degli sviluppi giudiziari del tragico crollo del ponte Morandi.

PONTE O PASSERELLA ?

Ieri doveva essere smontato il primo pezzo lato ovest e poteva passare come uno dei tanti giorni di cantiere che ci separano dalla tanto sperata ricostruzione? No, un'occasione così in quella che è ormai una continua campagna elettorale non si lascia scappare.
La questione del Ponte Morandi è per Genova un nervo scoperto e qualche striscione  ha ricordato a Conte e Toninelli intervenuti per la "cerimonia"  che i genovesi non amano tanto che questa tragedia venga trasformata in spettacolo.
(L'idea e il titolo mi sono stati suggeriti da un amico che ringrazio)

IL REGALO

Genova, si festeggia l'apertura del cantiere per la demolizione del Ponte Morandi. Speriamo che ora tutto proceda bene e che veramente, come affermato dal Sindaco Bucci, si riesca a festeggiare la ricostruzione nel Natale 2019.

COMMEMORAZIONE CADUTI

Leggo che il perito della soc. Autostrade esclude che il crollo sia derivato dal cedimento degli "stralli" e avanza l'ipotesi che invece sia stato causato da una bobina d'acciaio caduta da un TIR. Avrà i suoi buoni motivi.
Presto si incolperà  la forza di gravità e così tutti  (o quasi tutti) vivranno felici e contenti.
Se qualcuno mi vuol suggerire qualche iscrizione diversa non manchi, in questi giorni si commemorano i caduti della Grande Guerra,  per il ponte c'è tempo.

IL PONTE INFANGATO

La solita "manina" approfitta dell'urgenza e infila nel decreto del Ponte un emendamento che con la ricostruzione del viadotto sul Polcevera c'entra come i cavoli a merenda.
Una piccolo articolo con cui si innalza di venti volte la possibilità di smaltimento di idrocarburi inquinanti nei fanghi agricoli.
Una concessione che con lo smaltimento dei materiali di risulta del ponte crollato non ha niente a che fare ma che ovviamente c'era l'interesse di qualcuno a farla passare clandestinamente con l'usuale  decreto omnibus ancora in servizio dalla prima e dalla seconda Repubblica.
Evidentemente destinato a viaggiare anche per la terza.

IL TENERO DANILO

E certo che si può anche progettare un ponte multifunzionale solo che non si può dare degli ignoranti a quelli che preferirebbero non aggiungere motivi di ritardo nella ricostruzione.
In effetti ho trovato molto più grave la foto sorridente da Vespa che le sue  idee urbanistiche ma Toninelli ora dovrebbe avere solo la preoccupazione di dare dei tempi certi.

PONTE SOSPESO

Sarà veramente firmato oggi il Decreto per il Ponte sul Polcevera? Non è ancora detto visto che  la bozza portata all'esame dei Ministeri competenti per le valutazioni di merito a ieri al posto delle coperture finanziarie conteneva ancora dei puntini di sospensione !!!
C'è da arrossire per la rabbia o per la vergogna, scegliete voi.

UNO SGUARDO DAL PONTE

Al Commissario per l'emergenza si affiancherà "presto" un  Commissario tecnico scelto dal Presidente del Consiglio Conte.
Può darsi che un lavoro così delicato richieda questa suddivisione di compiti e speriamo che invece non dipenda solo dalla necessità di spartizione politica di un grosso affare. Sia per gli aspetti economici che di immagine.
Un'occasione a doppio taglio però perchè difficilmente i genovesi digeriranno i tradizionali ritardi delle ricorrenti ricostruzioni.

LEGNO E CEMENTO

Il crollo del ponte Morandi ha sollevato il problema della durata del cemento.

Riuscirà il crollo del tetto della Chiesa di S.Giuseppe dei Falegnami in Roma a far capire che il vero problema è la costante e seria manutenzione ?

SEMI TRASPARENZA

Dopo aver (giustamente) gridato allo scandalo per le clausole segrete del contratto di concessione delle autostrade ora Di Maio sembra non essere così scandalizzato dalla secretazione del parere dell'Avvocatura dello Stato sull'appalto ILVA.
Che anche i 5STELLE inizino ad apprezzare l'adagio "meno sai meglio stai"? dei partiti più navigati?   

STRALLI E STRUZZI

...poi tra rifare gli stralli e fare gli struzzi fu scelta la seconda soluzione...

LA RICOSTRUZIONE

Il PD non si presenta compatto ai funerali delle vittime del crollo del ponte Morandi e chi ha avuto la sensibilità di partecipare ha raccolto dei fischi.
Scrive Lucia Annunziata su Huffington Post "Questa assenza è una ennesima manifestazione della fuga permanente in una sorta di realtà virtuale in cui il Pd si è rifugiato, dopo la sconfitta elettorale".
E mi chiedo quanti  stiano concretamente discutendo non solo della ricostruzione del Ponte ma dell'esigenza della ricostruzione del Partito. 

(Dalla bella idea dell'amico  Pete Kreiner ( CARTOONMOVEMENT))

DEL SENNO DEL POI E' PIENO IL POLCEVERA

Tanto per chiarezza io sarei per la nazionalizzazione non solo delle Autostrade ma di tutte le Reti (ferroviarie, telematiche, energetiche) in quanto strategiche e quindi da gestire direttamente dallo Stato e non da lasciare in mano ai privati peggio ancora se in regime di monopolio.

Che questo però possa comportare automaticamente una migliore gestione e manutenzione e quindi una diminuzione dei disastri ce ne corre.

A tal fine occorrerebbero in ogni caso più onestà e meno avidità. Non dico più capacità tecniche perchè sono convinto che queste ci sarebbero, solo che  la voce degli esperti è debole e spesso tende ad affievolirsi.

Quando pochi anni dopo l'inaugurazione era già stata evidentemente individuata la criticità degli stralli in cemento forse avrebbe dovuto essere presa la decisione drastica di demolire il ponte subito ma appunto “col senno del poi...”.

Sui motivi e relativi eventuali aspetti penali di non averlo fatto a favore di una continua e costosa manutenzione privata lasciamo indagare solo la Magistratura chè sentir parlare di Commissione d'Inchiesta mi viene molta tristezza.